REFORMAS DE IMPORTANCIA EN 4X4
¿Qué posibilidades tengo de reforma en un 4x4?
Aquí te contamos todas
SNORKEL
Esta reforma confiere una mayor resistencia a la admisión de tu vehículo al agua, barro o arena. Para instalarlo, no puedes modificar la caja de filtro de tu vehículo (si desplazarla) para su conexión. Si lo haces artesanal, la sección del SNORKEL debe ser igual o superior al de la salida de la caja de filtro del vehículo.
SEPARADORES O LLANTAS DESPLAZADAS
Esta reforma te ayudará a ganar estabilidad en tu vehículo y le dará mejores aptitudes fuera del asfalto. Se puede aumentar un máximo de 15 cm por eje para legalizarlo sin ensayos. SE DEBE DE VERIFICAR QUE EL NEUMÁTICO NO SOBRESALGA DE LA CARROCERÍA O ALETÍN.
NEUMÁTICOS
Otra de las reformas favoritas, ya que es uno de los elementos más importante en el 4x4 ya que nos darán mayor altura libre y mucha adherencia en terrenos rotos.
La limitación en esta reforma es:
+10% del diámetro del neumático de origen (si superas el +10% necesitarás realizar ensayos)
+35% del ancho del neumático de origen (si superas el +35% necesitarás realizar ensayos)
ALETINES O SUPLEMENTOS DE ALETINES
Se instalan cuando montamos separadores, llantas desplazadas o neumáticos más anchos. No pueden tener filos cortantes.
PARAGOLPES DELANTEROS Y TRASEROS
Esta reforma se puede realizar mediante la sustitución por otro más robusto o de diferentes características para alojar un Winch, grilletes, faros, etc.. Hay que consultar la viabilidad del cambio para vehículos posteriores a 2016. Deben de tener las punteras curvadas hacia dentro!
WINCH
Se instala en el paragolpes delantero, trasero o poder hacerlo portátil, se debe de obtener un certificado del fabricante que garantice que cumple la normativa.
BODY LIFT O SUPLEMENTOS DE CARROCERÍA
Se trata de una sustitución de los soportes de la carrocería, por otros de mayor tamaño, pudiendo gracias a esto instalar ruedas de mayor diámetro sin necesidad de reformas la suspensión. Se necesita solo un certificado de fabricación para su homologación.
DEFENSAS METÁLICAS DELANTERAS O MATABURROS
Esta reforma se limita a las defensas que vienen homologadas ya que se necesita que el elemento esté homologado
ESTRIBERAS O TALONERAS LATERALES
Esta reforma se realiza para proteger lo laterales del vehículo, darle una mayor comodidad/accesibilidad al vehículo si está muy alto o simplemente para darle un toque más personal.
Será necesaria si tu vehículo supero los 70cm desde el marco de la puerta al suelo, debido a un aumento de la altura de tu vehículo.
INSTALACIÓN DE FAROS DE LARGO ALCANCE
Se pueden instalar en todo el frontal del vehículo, sin que sobresalgan del paragolpes o defensa. Se deben de instalar por parejas, estar conectados al cableado original del vehículo y deben de estar homologados.
La suma total de los puntos de luz de los faros instalados y los del vehículo no puede ser superior a 100.
INSTALACIÓN DE ANTINIEBLAS
Se instalan en el paragolpes delantero y dan mejor visibilidad en días de niebla, pueden estar como máximo a 400mm de ancho máximo del vehículo.
SUSTITUIR MUELLES PARA ELEVAR EL 4X4
Es lo primero que se suele reformas en los 4x4 ya que definen el comportamiento fuera del asfalto y además permite montar neumáticos mas grandes.
La limitación de elevación es de +100 mm, sin hacer prueba de frenado.
CHAPAS INFERIORES DE PROTECCIÓN DE BAJOS
Se deben instalar de manera atornillada, y en algunas ocasiones no se requiere su legalización
BARRA ANTIEMPOTRAMIENTO TRASERA
Será necesario instalarla, cuando variamos la altura y la altura entre el paragolpes trasero y el suelo sea superior a 55 cm.
BARRA LED ORNAMENTAL EN TECHO PARA FOCOS DE TRABAJO O
DECORATIVOS
Se pueden instalar en el techo o parabrisas del vehículo, se deben redondear y proteger los filos de los soportes en el caso que la chapa sea de poco espesor o el material sea fino.
PRECIO
El precio va a variar en función de tu preparación, por esto te animamos a escribirnos un correo con tus reformas y te daremos un presupuesto personalizado